数控自动车床的水平、品种和生产能力，直接反映了国家综合实力。据统计，过去5年，中国数控自动车床产量的年均复合增长率为37.39%.金模网自动车床行业研究员罗百辉指出，在相关产业带动下，未来我国数控自动车床的年均增速将超过10%，到2015年，全国数控系统需求将达40万台套，年销售额将达8500亿元。

　　"很多关键工业领域产品的发展，都取决于高端数控自动车床的发展水平。"罗百辉说。近年来，随着国防、航空、高铁、汽车和模具等重要装备制造行业需求量的大幅增长，我国数控自动车床也取得了快速发展，但在高端产品方面仍面临着竞争力不强的局面下，数控自动车床需要快速取得突破。

　　罗百辉表示，制造业在向数字化和智能化转型过程中，对于设备组成部件的性能有了更高的要求，包括精密性、表面质量等。尤其是在一些高新技术产业领域，如航天、通信等。"下游市场技术需求的转变，对数控自动车床行业的发展提出了新的挑战。如果数控自动车床的技术发展能够适应制造业转型升级的需要，则能够起到推进作用，反之则会制约其发展。".

　　经过多年的发展，我国数控自动车床技术在高速化、复合化、精密化、多轴化等方面取得了显著进步和一系列突破。例如，2011年4月在北京举行的第12届中国国际自动车床展览会上，泰川自动车床工具集团展出的qmk009数控圆弧锥齿轮磨齿机，弃用了传统的圆柱形砂轮展成磨削法，采用指状砂轮或小直径盘状砂轮，通过多轴联动沿齿廓来磨削大型曲线齿锥齿轮。这台新产品颠覆了传统曲线锥齿轮加工的原理和自动车床设计的理念，以软制胜，有所突破，是原始创新的范例，不仅成为企业的核心竞争力之一，还使我国进入了大型硬齿面曲线锥齿轮加工的世界先进行列。

　　对于我国高端数控自动车床竞争力不强的局面，罗百辉认为只进行基础研究不够。很多企业只关心制造自动车床，却没有研发能力。更应该注意人才的问题。我国现在工程教育的非工程化，使得我们培养出来的人才，工程实践知识较少，创新能力较弱。这使得我国高端数控自动车床大量依赖进口，并在技术上受制于人。比如，有些国外高端五轴联动自动车床的关键软件就限制出口到中国，甚至连使用部门和安装地点也是有所限制的。

　　"国内的自动车床企业大都关心如何做大。动辄是几千人、上万人的规模。而国外企业则更多追求技术的******，即让自己的产品在其他产品的生产制造中不可或缺。"在罗百辉看来，目前中国自动车床企业的竞争机制主要是靠价格和数量取胜，缺乏核心技术。随着劳动力、原材料等成本的提高，企业的利润会越来越薄。因此竞争机制亟待转变。

　　此外，国家政策对于数控自动车床行业的技术发展也有着重要影响。虽然国家分别在2005年和2011年就数控自动车床行业发展出台了专项规划，但支持力度仍明显不足，因此，国家政策的扶持力度还有待进一步加强。