在历经连续两年30%以上的高增长后，从去年四季度起，
自动车床行业开始出现下行拐点。证券时报记者跟踪了解到，今年以来，自动车床行业下游板材消费持续不振的情况还在延续，加之受累于船舶制造以及集装箱等终端订单的剧降，一些自动车床企业生产计划开始趋于谨慎，而普通自动车床销售企业甚至开始采取“保本走量”的积极销售计划。
自动车床行业在很大程度上依靠板材消费驱动，而板材的下游需求则来自建筑、汽车、船舶、家电、铁路、集装箱等多个分散行业。广发证券认为，汽车行业乘用车和小型车产量占比的提高，以及节材、减料设计渐渐成为家电板材消费的发展趋势后，将降低汽车和家电两大行业的平均板材消耗。
证券时报记者去年11月就从上海工博会上了解到，早在三季度，一些自动车床生产企业的新增订单数就开始环比下滑，行业开始呈现出缓慢回落的态势，在今年年初没有得到缓解。
安徽某数控自动车床生产商的副总经理告诉证券时报记者，今年头两个月，企业订单情况同比去年下滑两至三成左右，和去年四季度基本持平。不过，各项成本开支在增加，自动车床价格上不去，订单数又难以增长，预计上半年公司毛利率环比下滑是大概率事件。
低迷的航运业让行业订单下滑的困境雪上加霜。中国自动车床信息网总监徐旭告诉证券时报记者，今年前两个月，来自船舶、集装箱等终端行业的订单数骤减，“船舶制造涉及到的标准件很多，一类标准件就需要一种特制自动车床去加工，船舶订单下滑，相关
自动车床生产企业订单也跟着下滑得厉害。”
记者了解到，面对下游需求不振，从年初至今，自动车床销售企业普遍采取了大幅让利的销售策略，以维护处于观望中的下游客户。上述安徽某数控自动车床生产商副总经理告诉记者，近期，华东地区一些自动车床经销商开始采取“保本走量”的销售策略，“一台普通自动车床的出厂价是10万元，去年下半年加价1万~2万销售，现在为了维护客户，销售企业10万元也愿意卖。”
山崎马扎克自动车床（上海）有限公司的一位销售经理则告诉记者，1月~2月，公司销售没有出现明显的节日效应，客户多持观望态度。
虽然自动车床行业的整体需求在放缓，但数控自动车床企业的表现又明显强于普通自动车床企业。国家统计局数据显示，2011年数控自动车床增速高于普通机 床增速5个百分点。记者了解到，这是由于普通自动车床往往是按制定计划生产，产品库存普遍较高，而数控
自动车床多实行定制生产，毛利率相对高一些，并且对市场需求变化的反应较为及时。
对于自动车床行业在高速增长后“踩刹车”，有分析认为，以沈阳自动车床为代表的企业正从普通自动车床向数控自动车床、高档自动车床生产转型，行业内大量低端产品的需求在明显减少，行业增速放缓，是产业结构调整的必经之路。
中国自动车床工具工业协会近日在《2011年自动车床行业经济运行情况》报告中预测，2012年我国自动车床行业产值增幅将降至15%左右，行业运行总体上将呈“先低后高”态势。
